"北京交通"的搜尋報告

北京是中国的首都和政治中心，也是一座国际化的大都市，人口众多，城区面积很大。北京拥有庞大的交通网络，包括公路、铁路、航空、公交等等。市民出行乘坐公交车、地铁、出租车等可以使用北京市政交通一卡通刷卡付费。雖然北京的交通网络很方便，但其交通堵塞的現象十分嚴重，是北京市政府及市民十分苦恼的問題。

公路
北京老城区(二环以内)的城市道路是棋盘式的格局，横平竖直。 东西方向的道路有长安街（从复兴门到建国门），平安大街（从东四十条豁口到车公庄）、广安大街（从广安门到广渠门）。南北方向的道路有中轴线，以及从玉蜓桥到雍和宫的东线，和开阳桥到积水潭桥的西线。东线路过方庄、红桥、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫； 西线路过菜市口、宣武门、西单、西四、新街口。 因为天安门广场和紫禁城的原因，北京的中轴线分为北中轴和南中轴，北中轴从地安门向北，经鼓楼、北辰路，达奥体中心； 南中轴从前门向南经天桥、永定门，达三营门。南中轴和104国道重合。
北京外围的城市道路则是环形加放射性的格局。

城市道路
北京规划建设的城市快速路网由北京有五条环路 (二环路、三环路、四环路、五环路和六环路)以及15条城市快速联络线组成，
11条城市快速路包括:
建设中有7条联络线
准备中有4条联络线

京承快速联络线 (北三环太阳宫 - 北四环望和桥，出京方向已开通)
莲花池西路工程
东北城角联络线 (北二环小街桥 - 北三环三元桥)
通惠河北路 (东二环 - 京通快速公路四惠桥)
丰北路 (西南二环 - 京石高速公路)
蒲黄榆路南延道路
西外大街西延道路
京沈高速至二环道路 (二环路 - 东四环四方桥)
阜石路
姚家园路 (东三环 - 东五环与规划中京平高速公路起点)
学院路北延道路

城市快速路网与环路
北京由九条高速公路与毗邻城市相互连接。
在规划中的高速公路包括机场北线、第二条机场高速公路、李天高速公路、京平/京蓟高速公路以及京津南北两条高速公路。

京承高速公路 (北京 - 承德，部分仍在建设中)
机场高速公路 (市区 - 北京首都国际机场)
京通快速公路 (市区 - 通州)
京哈高速公路 (通州 - 哈尔滨，但是高速公路于河北转为102国道)
京沈高速公路 (北京 - 北戴河 - 沈阳)
京津塘高速公路 (北京 - 天津 - 塘沽)
京开高速公路 (北京 - 开封，现在只有北京段通车)
京石高速公路 (北京 - 石家庄)
京张高速公路 (北京马甸 - 张家口)

八达岭高速公路 (北京马甸 - 八达岭)

高速公路
连接京城还有十一条国道，包括101国道，102国道等。

国道
北京市为了大力发展公共交通出行方式，特批出多条公交专用道，在规定的时间内只准公共电汽车行驶，任何社会车辆不得在道上行走。1997年起第一条公交专用道位于西起西长安街延长线复兴路的公主坟右侧最外侧车道东至东长安街建国门内。

公交专用道
北京是中国铁路网的中心之一，主要有北京到香港九龙的京九铁路，北京到上海的京沪铁路，北京到广州的京广铁路，北京到哈尔滨的京哈铁路，北京到包头的京包铁路，北京到原平的京原铁路，北京到通化的京通铁路，北京到承德的京承铁路。大同到秦皇岛的大秦铁路也过境北京。
北京最大的火车站为北京站（位于东便门）和北京西站（位于莲花池）。此外，还有北京北站（位于西直门），北京东站（位于百子湾），和北京南站（位于陶然亭南）。

铁路
北京最大的，也是唯一的国际民用机场是北京首都国际机场，此外还有南苑机场作为补充。

公共交通
北京的公共电汽车路线数量为900-1000条，包括电车，空调车和双层客车。汽车多采用低排放的液化石油气和天燃气作为燃料。为迎接2008年北京奥运会，在2005年，北京市所有的公共电汽车分阶段全部更新。北京的公交系统也是全世界最繁忙，载客量最多的公交系统，300路公交车的每天载客量相当于冰岛一个国家的总人口[1]。
以前，北京市的公交车实行月票制，普通乘客只需要每个月40元人民币，就可乘坐主要的公交线路。这个价格标准是中国计划经济时代制定下来的标准，很长一段时间，人们都在争议，北京公交是否应该废除月票制或涨价。
2006年5月10日，北京市正式取消公交地铁纸制月票，取而代之的是一卡通IC卡。北京市民持卡乘公交、坐地铁，坐出租车。

公共电汽车
北京地铁包括从苹果园站到四惠东站的1号线（一线），从西直门站到西直门站的2号线（环线），从天通苑北站到宋家庄站的5号线，从西直门站经回龙观到东直门站的13号线（城铁），从四惠站到土桥站的八通线（八通线是1号线的延长线）。在建的还有4号线，8号线（奥运支线），9号线，10号线，机场线等。

地铁和轻轨
由于地铁和轻轨的建设成本较高，北京现在尝试一种新的公共交通方法，快速公交线路，通过设定快速公交专用道，加长的公交车辆，设立站台并在站台上售票等方式来加快行车速度和容纳客流的能力。

快速公交线路
出租车也是北京公共交通的一部分。拥有7万多辆出租车。

出租车
北京有很多长途汽车站，包括东直门长途汽车站，西直门长途汽车站，六里桥长途汽车站，丽泽桥长途汽车站，木犀园长途汽车站，赵公口长途汽车站，八王坟长途汽车站等。

北京市的交通问题
原因 北京的道路系統，基本上是採取輻射狀規劃而成的，此設計雖然方便市郊間的往來，但也導致上下班時，周圍郊區的車流全部往市中心移動，而導致市區的重要幹道，都塞滿了自郊區來通勤的車流。


解決之道
措施
市政府已经建立许多环路中间的联络线。2004年9月28日 (官方开通日) / 2004年9月30日 (实际开通日)，京承高速公路三四环路联络线出京方向部分开通。现在东直门以北的二环路正在建立连接到机场的城区东北角联络线。


群策群力。
借鉴其他大城市；大力发展公共交通，如地铁、公共汽车等；进入市中心收取一定费用；