"反共義士"的搜尋報告

反共義士是指中華民國政府遷臺後，對於由中華人民共和國所管轄、但採取「反中華人民共和國政府」行動的軍人（或人民）之稱呼。

義士分類
韓戰戰俘營中有1萬4千名選擇投奔「復興基地」台灣，拒返中國大陸的反共義士，這些人來台後，多半仍舊編入軍隊。劉儒裕、陳煌、胡輔仁、岳瑞武、蔣春松、彭七珍、吳祿安、雷勵夫、胡仁祥、郭守勤、張迪生、陳永華、王北山、汪金鏡、劉玉敬等人即屬於此。

韓戰戰俘
1965年5月，中國大陸難民潮時期，從大陸逃往香港，再輾轉赴台的，他們很多是年輕學生，經由中國大陸災胞救濟總會接至台灣，並接受大學教育。葉遠翔、蕭玉井等人即屬於此。

中國難民
合計共13架飛機，16名中国解放军空軍飛行員：

1960年1月12日：王文炳駕米格-15戰鬥機，從浙江路橋起飛，欲降落於臺灣宜蘭，因地形不熟，降落時失事而死亡。
1961年9月15日：邵希彥及高佑宗利用噴灑農藥的機會，駕AN-2型民用螺旋槳飛機，從山東膠縣起飛，降落於南韓濟州島。1961年10月7日抵達臺灣。
1962年3月3日：劉承司駕米格-15戰鬥機，從浙江路橋起飛，降落於桃園。
1965年11月11日：李顯斌、李才旺及廉保生駕伊爾-28轟炸機(伊留申型噴射轟炸機)，從杭州筧橋起飛，降落於桃園。降落時偏離跑道，廉保生傷重不治。

據悉廉保生係舉槍自盡的。
李才旺1977年自空軍退伍，並舉家移民美國。1983年返回中國大陸，並向中共當局指稱，當時是受到李顯斌挾持，而廉保生是在射手艙中中彈死亡。由於李才旺的說法，使得廉保生被中共當局追認為「革命烈士」。
1991年12月，李顯斌自加拿大返回山東老家探親，卻在青島機場被捕，入獄10年。2002年夏季，因病假釋出獄，半年後病逝。
1977年7月7日：范園焱駕米格-19戰鬥機，從福建晉江起飛，降落於臺南。
1982年10月16日：吳榮根駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從山東文登起飛，降落於南韓漢城。1982年10月31日抵達臺灣。
1983年8月7日：孫天勤駕米格-21戰鬥機，於遼寧大連起飛，降落於南韓漢城。1983年8月24日抵達臺灣。

孫天勤在仁川外海投下副油箱以減輕重量，被誤以為投擲炸彈，使南韓空防當局發佈真正的「空襲警報」，在漢城、京畿一帶造成一場大驚慌，有數十名民眾為緊急避難而遭踩傷。
1983年11月14日：王學成駕殲-5（米格-17）戰鬥機，於浙江岱山起飛，降落於桃園縣中正機場。
1985年8月25日：蕭天潤駕轟-5轟炸機，從山東膠縣起飛，降落於南韓裡里市。1985年9月20日抵達臺灣。

駕駛員蕭天潤駕機投奔自由，因油料耗盡迫降在裡里市郊外的稻田，撞死了一名農夫，機員一死二傷，另一名傷者痊癒後帶著死者骨灰被送回中國大陸。蕭天潤則送台灣[1]。
1986年2月21日：陳寶忠駕殲偵-6（米格-19）戰鬥機，從遼寧瀋陽起飛，降落於南韓水原基地。1986年4月30日抵達臺灣。
1986年10月24日：鄭菜田駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從山東煙臺起飛，降落於南韓清州。1986年12月19日抵達臺灣。
1987年11月19日：劉志遠駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於臺中市清泉崗机场。
1989年9月16日：蔣文浩駕殲-6（米格-19）戰鬥機，從福建龍溪起飛，降落於金門。

駕機投誠
「六義士」指1983年5月5日自中國大陸劫持民航機降落到南韓漢城春川美軍飛彈基地，被台灣稱為反共義士的卓長仁、姜洪軍、高東萍、王豔大、安偉建及吳雲飛等6人。南韓當時以違反國際反劫機公約與國內法的罪名判處徒刑，將其羈押一年三個月後驅逐出境，遣送到台灣。該航機原本是由瀋陽飛往上海的中國民航296號三叉戟客機。機上有9名機組人員，96名乘客，其中3名日本人。

後來在台灣，卓長仁、姜洪軍與施小寧因投資失敗，涉嫌於1991年8月16日綁架並殺害前國泰醫院副院長王欲明之獨子王俊傑，而分別被判處死刑與無期徒刑。2001年8月10日，卓長仁、姜洪軍遭槍決，結束生命。
歷史名詞：1988年後，為尊重國際反劫機的行為標準，對劫機者，台灣政府採取人機分離的方式，將劫機犯留下來服刑，服刑屆滿或假釋後遣返原國。「劫機義士」從此成為歷史名詞。

六義士

1985年9月30日：施小寧、張木珠帶了大批武器，從福建沿海的蘇澳乘12匹馬力之漁船，投奔到馬祖。施小寧後來因涉前述案件而被判處無期徒刑。
1986年6月馬曉濱、劉德金等19名青年從廈門共同駕舢舨投奔自由至韓國瑞山郡鶴岩浦港，原本意圖前往其他自由世界謀生，但同年7月8日被遣送到台，並被冠以『反共義士』的名號。台灣情治單位於翌日將其送至澎湖中南半島難民營，予以隔離偵訊調查，直至翌年8月獲得真正自由，投入自由社會。

1989年11月17日晚間：馬曉濱夥同華裔越南難胞唐龍、長榮海運公司離職警衛王士杰，共同綁架長榮老闆張榮發的長子張國明，並向其勒索新台幣五千萬元。後來三人被捕，全被判處死刑，於1990年7月20日凌晨執行槍決。由於事後張國明安全歸來，當時台灣社會許多人認為馬曉濱應罪不及於死，因此積極發起「救援馬曉濱」行動，但沒成功。

駕船投誠



〈戰後外交史料彙編：韓戰與反共義士篇（一）〉：2005，行政院原住民委員會，ISBN 9860012598

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中國大陸災胞救濟總會