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關於噴射船呢類問題研究 - 
睇下其他有公司
維基波音Jetfoil 929系列水翼噴射船是一款由美國波音公司開發的高速船種，屬於全浸式水翼船，全球只有43艘，其中由波音建造的26艘、川崎所建造的有15艘及印尼所計劃建造的有2艘。另外，中國上海新南船廠所建造的仿Jetfoil PS30有2艘。 歷史 BMS在1973年開發了在其海上系統商用化的計劃，發展了第一艘商用的客運水翼噴射船，型號為波音929-100型。而第一艘Jetfoil(編號BJ-01)的骨架在1973年1月鋪設，船體在位於美國華盛頓州Renton的波音公司旗下的一間前身用於建造波音727型客機的裝配設施中裝崁，並於1974年3月在華盛頓湖下水。其後，BJ-01更分別在華盛頓州首府西雅圖以及太平洋進下測試，在其水翼航行測試時，錄得了航速達48節的記錄，可謂當時的一大創舉。 其後，Jetfoil 929雖然已取得了今美國海岸防衛隊的航行驗証、ABS評級等。但有鑑於當時Jetfoil 929並未完成美國防衛試航驗証，因而並未得到即時營運權。 經過多番的海上測試後，波音於1975年8月才將BJ-01交啦予在夏威夷經營離島間渡輪客運的太平洋海洋運輸有限公司(Pacific Sea Transportation Ltd.)，之後聯同在同年6月購入的BJ-03一同行走這條往來夏威夷的旅客路線一段時期，而亦有當時起，Jetfoil的用家亦越來越多。 營運 由於Jetfoil的建造價錢極為昂貴，加上其燃料及機械方面保養的成本亦過於高昂，加上其他各種的高速船面世，所以波音公司於1985年4月建造完最後一艘Jetfoil(編號為BJ-26,型號是929-117)後，便結束其在美國的Jetfoil生產線。而在1987年1月，波音將其Jetfoil929系列的設計、建造技術、專利權以至其的命名權全數售予日本川崎重工，而繼後所生產的Jetfoil，亦是川崎的品牌。 停產 由美國波音所建造的Jetfoil(合共有26艘) 929-100 929-115 929-117 929-320 由日本川崎所建造的Jetfoil(合共有15艘) 929-117 由印尼組裝的Jetfoil(合共有2艘) 929-119 中國上海新南船廠所建造PS30，仿Jetfoil(合共有2艘) PS30 Jetfoil的產地 現役的Jetfoil PS30 Foilcat 關連項目 川崎重工Jetfoil網頁（日文/英文） |
大家嘅答案
2007年4月5日下午，噴射船開始駛進海峽，正開始駛經青馬大橋橋底。此時Kai Fong也開始拍攝窗外的馬灣西面及南面、汲水門大橋，以及青馬大橋景色。 以下照片，皆是Kai Fong從駛經青馬大橋橋底之前的噴射船內拍攝。 2007年4月5日下午，從由上環港澳碼頭駛往... 這的生活很特別感覺時間就跟水流一樣很慢很慢當然這社會有貧窮就會有富有這我們坐的小船跟其他高等外國人的噴射船就看的出來噴射船穿過時要小心水花會有四濺的狀況當然船的重心也很重要因為若一邊都是胖子的話就有可能會往另一邊傾... 由皇后鎮的湖畔碼頭出發，巡回航行時間約30分鐘，包含 360 度的刺激大迴轉, 過程緊張刺激. 河谷兩岸都是陡峭岩壁，噴射快艇在在狹窄的河道中來回穿梭，船速最高可達每小時80公里，衝鋒陷陣呼嘯而過, 非常過癮.噴射船在紐西蘭為一項熱門的觀光活動... 2007年4月5日上午，從由上環開往深圳蛇口，駛經青馬大橋橋底後的噴射船內，以另一角度，仰望青馬大橋的雄姿。 以上照片由Kai Fong本人於2007年4月5日下午，用Casio EX-Z60拍攝。 :) :) :) 連續三天，天氣都是一片迷濛，在海邊見到碼的噴射船穿梭往來，頭頂的直昇機聲軋軋的響個不停，新年期間來澳旅遊的香港人很多。噴射船的紅色在一片白濛濛之中顯得特別搶眼，但是友誼大橋較遠處的另一個高峰，則躲藏在一片水汽之中，看不清楚。... |
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