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維基
城巴有限公司是香港的一家專利巴士公司，經營多條香港島、香港海洋公園、沙田第一城、香港迪士尼樂園觀光線、香港國際機場及深圳灣口岸的巴士路線，並有巴士租賃服務。該公司現為新創建集團及其最終控股公司周大福企業的成員公司，新世界第一巴士與城巴一樣，同是上述公司成員。 歷史 城巴的雙層非空調巴士幾乎全數是非專利用途，包括丹拿珍寶、勝利二型、利蘭亞特蘭大和利蘭奧林比安等。而無獨有偶，這些非空調巴士都是二手車。至於新訂購的則主要是空調巴士，最初因只經營非專利業務，這些空調巴士都是單門設計；直到1993年取得中巴26條巴士線後，城巴新巴士才有雙車門版本。城巴的雙層空調巴士，上車門都一律以闊門設計（車隊編號9041及9042除外），這與九巴及中巴的巴士當時採用窄門設計有所不同。 截至2007年5月12日，城巴專利一部（即除機場及北大嶼山巴士路線外的其他專利路線）擁有服役中的載客巴士數目為744部，當中可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士（包括單層及雙層巴士）佔整體車隊總數僅為12.5%，原因是城巴大部份空調巴士均購在1993-1998年，當時雙層低地台巴士的製造及發展尚未成熟。 而城巴專利二部（即機場及北大嶼山專利巴士路線）擁有服役中的載客巴士數目為170部，當中可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士（包括單層及雙層巴士）更曾達100%，成為香港第二個以全低地台服務的專營權。但於2007年4月至5月期間，城巴把原屬非專利車隊中的富豪奧林比安12米巴士（車隊編號427至429）調往專利二部，並分別行走S1、S52及S56線，更裝有行李架，亦使低地台巴士佔整體車隊總數下降至98.8%。這是自1998年以來，城巴專利二部再度擁有非低地台巴士。 而城巴非專利巴士總數為52部，當中可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士（包括單層及雙層巴士）佔整體車隊總數11.5%。 低地台雙層空調巴士：28部 低地台單層空調巴士：89部 非低地台雙層空調巴士：657部 低地台雙層空調巴士：148部（其中52部為城巴機場快線Cityflyer巴士） 低地台單層空調巴士：20部（其中10部為城巴機場快線Cityflyer巴士） 非低地台雙層空調巴士：3部 開薘/下層非空調巴士：6部（#1、7、17、18、20、21） 開薘/下層空調巴士：3部（#190-192） 雙層空調巴士：37部 單層空調巴士：6部（其中3部為可供輪椅使用者乘搭的低地台巴士） 車隊 以下是城巴現役車隊的概況： 以下是城巴已退役車隊的概況： 車隊列表 早期的城巴車隊規模不大，巴士一般都以2位數字識別。直到進軍香港島後，因應擴充市場的需要，城巴改革旗下車隊號碼：單、雙位數為雙層非空調巴士（一般都是非專利用途）；3位數字為雙層空調巴士；而4位數中，1千系為單層空調巴士，而2千系為雙層低地台空調巴士。最初有部份城巴的1千系為雙層空調巴士，因應和新巴的資源整合，這些和新巴部份巴士重複編號的巴士編號都被改為90XX。 車隊編號 早期城巴只有非專利巴士業務，後來第一條專利路線12A投入服務，加上經營Network26新里程(簡稱N26新里程)，便出現了專利部，負責經營專利路線。1997年，城巴開始經營北大嶼山及機場巴士服務，由於這批路線的專利權是與港島區的分開，所以便成立專利二部，負責營運北大嶼山及機場的巴士，而原先管理港島區及過海路線的部門便稱為專利一部。隨著城巴的業務續漸擴展，原先的架構便顯得不合時宜，便改為現今分為營運壹部及營運貳部。 架構 營運壹部負責管理香港島區內專利路線及大部份過海路線，超過90條路線，是城巴內最大的部門。負責管理有關路線的車隊、車長、站長、後勤人員、稽查、車廠、車站設施等等，主要工作為處理日常車務，包括分派車輛、編排各員工的更份、車輛維修等。 維修方面，主要分為東區（E）和南區（S），可從車頭擋風玻璃近司機位處的標貼作識別，此分區只是適用於車長管理及車輛維修時使用，日常收車的安排並不會受此限制。 東區設有柴灣車廠（簡稱柴廠，CWD），位於柴灣創富道8號，替東區路線的車輛作維修及提供收集錢箱、添補燃油、洗車等日常工作，柴廠亦是城巴總部的所在地。 南區設有黃竹坑車廠（簡稱黃廠，WCD）、香葉道車廠（簡稱新黃廠，WHD）、海洋公園車廠（簡稱海廠，OPD）。新黃廠前身為黃竹坑車廠隔鄰的泊車場，於2006年投入服務，事因海洋公園車廠部份地方需要交還給海洋公園作擴建用途，而已停止運作的鴨脷洲車廠未能用作替代，便於新巴黃竹坑車廠隔鄰作臨時車廠，以供南區的巴士作日常收集錢箱、添補燃油及洗車等日常工作，而車輛維修則在新巴黃竹坑廠內與新巴車輛共同進行。海廠為1993年時，政府提供給城巴作日常運作之用，分為大場及細場，大場為於海洋公園道及黃竹坑道之間，香港仔運動場隔鄰，主要用作停泊車輛之用，亦有洗車機作日常之用，現在亦肩負南區編更部的地方。細場則位於海洋公園巴士總站旁，昔日為城巴的重要基地，是南區控制中心、日常收集錢箱、補添燃油、洗車的地方，現已停用。 各車廠地方有限，晚間大部份巴士都需要泊在巴士總站，而營運壹部的車輛亦會停泊於海傍警署則的巴士停車場及位於九龍前啟德機場的啟東停車場。 營運壹部 1994年12月12日：一輛48號線雙層城巴（車隊編號600）在石排灣道近田灣翻側，造成一名16歲男生死亡，另有40人受傷。 1996年11月6日：一輛開往深圳蛇口512號線過境雙層城巴（車隊編號202）在駛經深圳福田區一條未通車的道路時，撞到一條離地面只有3.5米高的下垂鋼纜，整個上層車頂幾乎被削去，造成2死9傷。 1998年1月30日：一輛118號線雙層城巴（車隊編號870）在杜老誌道天橋轉往鴻興道時因超速失控翻側，造成5人死，另有57人受傷。 2001年8月27日：一輛往機場的A21線機場巴士（車隊編號2121）在汲水門大橋收掣不及猛力撞向前方的貨車，貨車被推前再撞向一輛發生故障私家車，造成1死11傷。 2006年8月21日：一輛A21線機場巴士（車隊編號2112）在長青隧道往九龍方向剎車不及，導致五車連環相撞，巴士車長死亡，另有25人受傷。 2007年7月21日：一輛85線巴士（車隊編號909）在小西灣巴士總站撞倒一位81歲老翁，老翁捲入車底，車長報警，惟老翁由救護車送院搶救不治。 重大意外 香港巴士 香港交通 參考 九龍巴士 | 新世界第一巴士 | 城巴 | 新大嶼山巴士 | 龍運巴士 | 城巴有限公司官方網頁 |
大家嘅答案
据说，在这个包围在理塘大草原中的县城，你能感受到当地真正的康巴汉子，他们有着男人最原始的英雄气概。他们可以为一句话成为最好的朋友，而最好的朋友也可以因为一句话而死亡。在这里英雄的格萨尔王是人们最崇拜的对象，县城中央就塑着他骑着战马的铜像... hkitalk.net本人現向各位徵求城巴S廠12米Volvo Olympian之圖片/ W&S6 _$ r3 o, j/ L- Y) u% `巴士,鐵路,生活作MM2之用巴士,鐵路,生活5 z1 m"k% h) f. i : @- m3 w2 A* k ... - Discuz! Board. 达州夏末商初属巴方(即巴国),隋炀帝大业三年(公元607年)改名为通川郡,唐肃宗乾元元年(公元758年)改名为通州。宋太祖乾德三年(公元965年)改通州为达州。清仁宗嘉庆七年(公元1802年)改达州为绥定府。民国二年(公元1913年)撤绥定府,称达县。1950年改为川北... 远古巴人，分布天长江南北两大区域，一支住在长江北面湖北境内的丹阳，丹山一带，叫丹阳巴人，也就是后来迁徙到巴山，并在大巴山米仓段南建立古巴国的巴人：一支住在长江之南的武落钟离山今清江（宜都与恩施一带）即夷城巴人。 丹阳巴人. 据《山海经.... 事緣今年「南區巴士路線發展計劃」中，其中一個「縮減」服務而又獲得通過的建議，就是城巴71號線由中環碼頭縮短到上環永和街。詭異的是，這個消息當時均未有被兩份主要地區報紙（《Take me Home港島中西南》和《南區新聞》）提及。... |
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