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維基基隆市位於台灣本島北端，為台灣第十大都市。舊名雞籠，後取「基地昌隆」之意改為今名。因為是台灣島上最北端的城市，而有「台灣頭」之稱。 全市總面積為132.7589平方公里，百分之95為丘陵地，東、西、南三面環山與台北縣相鄰，僅北面有少量的平原迎向大海，自古即為深水谷灣之良港。 歷史 地理 基隆市的地勢多丘陵而少平地，東側及西側各被基隆火山群及五指山山脈環繞。市內的平地主要聚集於基隆港沿岸、海岸線及基隆河河谷一帶，其餘地區大多為山坡地所密佈；全市山地雖然普遍不高，但大多為陡坡，對城市的發展與擴張造成很大的阻礙。丘陵地遍佈的影響，導致基隆市的住宅區大多位於丘陵地上。從市中心到周圍的山坡地到處佈滿各式建築，而市郊的山丘上更可見到處處聳立新式的公寓大廈群。 位於市區南側的獅球嶺，為基隆對島內城鎮聯繫的必經之路，而以獅球嶺為中心左右延伸的丘陵地，構成了基隆市重要的地理分界線。獅球嶺以北為市區及港口所在，是基隆市的精華地帶；以南則為基隆河河谷，暖暖、八堵、七堵、六堵、五堵等市街聚落皆沿河而建。昔日台灣東西部交通不便的年代，基隆河因著水利之便而成為重要的交通路線，河岸的各個聚落因而崛起；而今日，基隆河谷仍為基隆市對外聯絡的主要通道，縱貫公路、高速公路、縱貫鐵路及宜蘭線鐵路皆沿著基隆河岸興建。 地形 基隆市的河川可分為兩大系統，以獅球嶺為分水嶺，主要分為基隆港水系、基隆河水系兩大流域；除了基隆河及市區內河流以外，其他河川大多短小且流量不穩。基隆港水系的主要四條河川涵蓋市區及港區，早期更具有航運功能，昔日被稱為「四港門」；其中西定河和南榮河的下游在日治時代進行整治，並將兩條河道合併成一條運河，稱為基隆運河，又名旭川河。田寮河及牛稠港原為塗灘地，也在同時期分別整治為運河和碼頭。 基隆港水系 旭川（基隆運河） 南榮河（石硬港） 西定河（蚵殼港） 田寮河（田寮港） 牛稠港（牛稠港溪及牛稠港碼頭區） 沙灣溪 基隆河水系 基隆河 深澳坑溪 大水窟溪 暖暖溪 大武崙溪 石厝坑溪 瑪陵坑溪 友蚋溪 拔西猴溪 水源地及湖泊 西勢水庫（台灣第一座現代化水庫） 新山水庫 八堵攔河堰 情人湖 水文 基隆於冬季受東北季風經過海洋及因背山面海的原因造成潮濕多雨，夏季受西南季風要越過山嶺才能到達之因，雖位居台灣之最北端，但炎熱少雨。 基隆別稱「雨港」，主要原因為基隆時常多雨陰溼的氣候所造成。進入冬季時，基隆正好處於東北季風從中國大陸北方南下至台灣的迎風面地帶，加上多山的地形干擾季風進入內陸，導致基隆在每年12月進入冬季後，便壟罩在陰溼多雨的氣候當中，但下的雨多為綿綿細雨；特別於冬季和春季交際之時，基隆港區及市中心時常發生大霧，嚴重時甚至使基隆港的港務運作被迫完全停擺，但也有不少人將這種天氣賦予「霧鎖雨港」的美稱。 不過，隨著近幾年來全球溫室效應的影響，1990年代之後，基隆的年降雨量有開始遞減的跡象，其中有幾年還發生過大乾旱。 氣候 行政區劃 1875年，清政府因應基隆的地位日漸重要，遂設置台北分府通判，為基隆正式設官統治之始。1888年改設基隆廳，下轄四個堡（類似今日的「鄉」），又有「金雞貂石」之稱。 日治時代，總督府以清代基隆廳的範圍為基礎，經過多次改制，1920年日治時全台最後一次行政區重劃時設置台北州基隆郡，郡役所（郡公所）位於今日的信一路立體停車場。而港區及市區部分另設置基隆街，在1924年與高雄同時升格為市。 1945年，台灣歸屬中華民國，基隆市改制為省轄市，基隆郡改為台北縣基隆區，區署設於瑞芳。（原本基隆郡計劃改制設置省三縣，但未執行）但基隆區在1950年全台縣市大重劃時被撤銷，所轄7個鄉鎮全部改為台北縣直轄。 戰後之初，基隆市只轄有以港區為中心的5個行政區。1947年，台北縣七堵鄉改劃歸基隆市管轄成為七堵區，1949年再從七堵區部分地區劃出設置暖暖區。1988年時進行部分行政區面積調整，區數目維持不變。 現在基隆市共劃為仁愛區、中正區、信義區、中山區、安樂區、七堵區、暖暖區等7區，向下再細分為157里3350鄰（2006年7月）。另外，和平島（社寮島、桶盤嶼、中山仔島）、基隆嶼、北方三島（棉花嶼、花瓶嶼、彭佳嶼）等七個外島也屬基隆市管轄，行政劃分上皆劃歸中正區。 沿革 基隆在清領末期設治之後，一直到日治時代設郡，從富貴角到三貂角間的各市街聚落由於與台北盆地地形分隔的關係而逐漸連為一氣，形成了一個以基隆市區為中心的次都會區，一般稱這個區域為大基隆地區（或稱基隆北海岸），相當於日治時期之基隆郡（下轄瑞芳街、萬里庄、金山庄、七堵庄、貢寮庄、雙溪庄、平溪庄）加上基隆市。大基隆地區包含了基隆市和台北縣東北角的六個鄉鎮（瑞芳、萬里、金山、貢寮、雙溪、平溪），人口約有50萬左右，在內政部的全台14個地方生活圈規劃中自成一區，例如這些鄉鎮皆為臺灣基隆地方法院之轄區。 基隆次都會區 到2006年3月底為止，15歲以上之民間人口約有31萬6千人，勞動力有17萬5千人，就業者有16萬7千人，失業者8千人，非勞動力14萬1千人；勞動力參與率55.4%；失業率4.6%。（勞委會勞動統計月報勞動力狀況－按地區分） 勞動力狀況 大專院校 國立臺灣海洋大學 經國管理暨健康學院 崇右技術學院 高職 國立基隆高級海事職業學校 國立基隆高級商工職業學校 光隆高級家事商業職業學校 培德高級工業家事職業學校 高中 國立基隆高級中學 國立基隆女子高級中學 基隆市立中山高級中學 基隆市立安樂高級中學 基隆市立暖暖高級中學 天主教聖心高級中學 私立二信高級中學 國中、國小、幼稚園分佈情形，請參見各行政區條目。 教育 文化設施 基隆文化中心（基隆市文化局） 國立海洋科技博物館（預計2011年開館） 主普壇（農曆七月中元祭主普場所） 公共空間 中正公園 東岸廣場 八斗子海濱公園 基隆河河濱綠帶 暖暖運動公園 圖書館 基隆市文化局圖書館 周氏圖書館 各區區立圖書館 體育設施 基隆市立綜合體育場 基隆市立體育館／市立游泳池 基隆市立羽球館 基隆市立棒球場 公共設施 交通 縱貫線／西部幹線 基隆車站（西部幹線里程起點） 三坑車站（捷運化車站） 八堵車站（宜蘭線分歧點） 七堵車站（西部幹線高級列車始發站） 百福車站（捷運化車站） 基隆臨港線（貨運線） 宜蘭線／東部幹線 暖暖車站（招呼站） 深澳線（貨運線；因應海科館開館，計劃納入臺鐵捷運化範圍） 鐵路 因基隆與台北的距離相當近，自台北捷運開始建設以來，基隆市各界即積極爭取將捷運路線延伸至基隆，以疏解基隆台北間每日大量的通勤需求。但近年來政府財政狀況不佳，加上基隆捷運與台鐵既有路線相似，有重複投資之慮，目前中央政府較傾向改善台鐵既有路線（即臺鐵捷運化），捷運延伸案遭到擱置，但基隆地方人士仍持續爭取中。 捷運 基隆市政府目前亦計劃在市區建設輕軌運輸系統，多以平面設計以撙節輕費。目前當務解決未來國立海洋科技博物館開館之後所帶來的觀光人潮，故以東一線優先路線： 東一線：基隆車站－海科館 東二線：東明橋－基隆車站－西十一碼頭 西一線：基隆車站－石皮瀨（基金路圓環附近）－內寮 西二線：石皮瀨－七堵 輕軌 公路 國道1號（中山高） 國道3號（二高） 基隆端 基隆交流道 八堵交流道 大華系統交流道（連接台62線；計畫中） 五堵交流道 基金交流道（連接台2線） 瑪東系統交流道（連接台62線） 高速公路 台2線：基金公路、北部濱海公路 台2丙線：基福公路（興建中） 台2丁線：瑞八公路 台2己線：基隆港西岸聯外道路 台5線：北基公路 台5甲線：舊北基公路 台62線：東西向快速公路 萬里瑞濱線 大武崙端 瑪東系統交流道 大埔交流道 大華交流道（未來計劃擴建為系統交流道） 暖暖交流道 瑞芳交流道 省道 縣道102線：基瑞公路 東岸高架道路（中正高架橋）：連接中山高基隆端及東岸碼頭、中正路（濱海公路） 西定高架道路：連接市區及內木山一帶新社區，全線皆建於西定河的河道上方 環山道路（基隆市區外環道）：已定案，待中央核准經費即可動工 基隆港東岸聯外道路：細部規劃中 其他 基隆市公車：以基隆車站為中心，路網涵蓋全市各地；票證已全面電子化 國光汽車客運：（專營國道客運） 基隆－台北路線：共有台北車站、中崙、三重、石牌四條路線，及部分路段行經安樂區的台北—金山線。另外還有從市內各大社區發車、平日行駛的通勤專車。 中壢、新竹、臺中、南投等地皆有班車可達。 基隆汽車客運：以省道客運為主、兼營國道客運；服務範圍從基隆廣及大台北以及北海岸地區（部分路線與中興巴士旗下業者聯營） 福和客運： 省道客運：基隆車站—板橋—德霖技術學院 國道客運：基隆—新店、基隆—台北市區—基隆（穿梭車） 台北客運：基隆車站—中山高速公路—板橋（與基隆客運聯營） 汎航客運：基隆長庚醫院—中山高速公路—台北長庚醫院—基隆車站（穿梭車） 首都客運（首都之星）：基隆車站—中山高速公路—內湖科技園區—美麗華百樂園 公路客運 在1980年代之前，其他種類的交通工具還不發達的年代，從基隆港搭交通船是大多數人前往東部及離島的方式（如花蓮輪等）。但現在大部分的普通運輸航線已經停駛，取而代之的是近10年來觀光航線的逐漸發展。 基隆—馬祖航線（新華航業公司經營） 基隆港—東引 (中柱港)—南竿 (福澳港) - 單號日開行 東引—南竿—基隆港 - 雙號日開行 使用船舶：台馬輪（主力船種）、合富快輪、金門快輪 基隆—日本航線（日商有村產業經營） 名古屋—大阪—那霸—宮古島—石垣島—基隆港 基隆港、基隆嶼觀光遊艇航線（公辦民營，由友財公司經營） 小艇碼頭—＜經基隆港區＞—光華塔（位於基隆港西碎波堤尾端的觀光塔，塔上設有景觀咖啡廳） 小艇碼頭—＜經基隆港區＞—光華塔—基隆嶼 小艇碼頭—＜經基隆港區＞—基隆嶼 碧砂漁港—基隆嶼 麗星郵輪觀光航線 天秤星號：基隆港—澎湖、基隆港—石垣島、基隆港—那霸 水運 旅遊 基隆文化中心的現址原為小山丘，日治時代於山丘上建有「公會堂」，與今日的市政府建築相鄰；進入民國時代之後，又在同位置上擴建為「中正堂」。1980年代前後，市政府為了建造現在的文化中心建築，才將這座小山丘夷平。日治之前，這一帶稱「鱟穴仔埔」，有相當數量的「鱟」在此生活，據說天氣變化時，鱟群會離水爬到陸面。現在基隆內港的東岸與西岸之間本為礁岩密佈，最大的兩座，各取名為「鱟公」及「鱟母」以為相配。日本人築港時將這些礁岩全部炸除，而有了現在廣闊的港灣。 在火車站前的小艇碼頭有遊艇提供遊覽基隆港的服務，在此還可以搭遊艇出外海至基隆嶼一遊，從外海遠望整個北海岸。另外在外木山和瑞芳深澳等漁港有海釣船服務，約傍晚時分出海，次日清晨六點回航，可以垂釣一整晚或欣賞海上之夜景。 為數眾多的砲臺群，是基隆另一個特殊的景觀。基隆港周邊的砲臺數目居全台之冠，修築的時代從清治時期到日治時期皆有，環布在港區周邊的丘陵上，依照清代及日治時代的防衛策略而有不同的佈局。現在這些砲臺經過整修，皆已開放讓公眾參觀。 基隆市區最著名的景點，莫過於以在奠濟宮（開漳聖王廟）前為名，可能從日治時代就已存在的廟口夜市，為台灣最著名的夜市之一。由於基隆的海產本就豐盛，加上身為國際港埠，從各地來來往往的人資流通將各種物產帶來基隆，因此造就出多元富有特色的小吃市集。 每年/w/index.php?title=%E8%BE%B2%E6%9B%86%E4%B8%83%E6%9C%88&varia |
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基隆市政府社會處婦女兒少福利科：基隆市婦幼福利服務中心98年5月份動態資. 職缺部門:基隆市長期照顧管理中心職缺類別: 照顧管理專員工作地址:基隆市工作內容: 我國長期照顧十年計畫，依權責執行以下照顧管理工作（1）個案發掘及轉介（2）個案需求評估（3）服務資格核定（4）照顧計畫擬訂（5）連結服務（6）複評（7）結案... 基隆市半日遊. 基隆市役政公園TF-104G 4196號機取材記. 一、基隆港：位於基隆市中心，因鄰近基隆火車站，顯得格外親切，隨時可一睹其風采；除在海門天險或中正公園的山丘上高處遠眺；亦可在仙洞巖上看到港口的貨櫃中心船隻作業情形，對喜愛欣賞船隻與港埠作業者，是為一大樂事！... |
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