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塔林市（Tallinn）旧名日瓦尔（Reval），是爱沙尼亚共和国的首都和主要港口，位于爱沙尼亚北部波罗的海岸边，与芬兰首都赫尔辛基之间隔了80千米宽的芬兰湾。人口约四十万。
塔林古城在1997年被列入联合国教科文组织世界遗产。

字源學
塔林的德語和瑞典語舊名Reval(拉丁语: Revalia，古瑞典语: Räffle)源自13世纪鄰近州郡的愛沙尼亞語名字Rävala 。其他一些被記載下來的古代塔林地名包括它的愛沙尼亞语變体Lindanise、丹麥語寫成的Lyndanisse、瑞典語寫成的Lindanäs、古東斯拉夫語言寫成的Ledenets、和芬兰语寫成的Kesoniemi，而古東斯拉夫語言中的Kolyvan (Колывань)也是它的舊地名。

历史名称
塔林位于芬兰湾的南岸，爱沙尼亚北部。
塔林最大的湖泊是于莱米斯泰湖(9.6 平方千米)，是城市的主要饮用水源。第二大湖哈古湖(Lake Harku)面积1.6平方千米。与许多大城市不同，塔林唯一較大的河流位于塔林郊区的比力塔(Pirita)地區。其河谷因自然的湖光山色而被列為保護區。
一個石灰岩懸崖貫穿整個城市。塔林的最高点在城市西南部的諾姆爾(Nõmme)区，海拔64米。
塔林的海岸线有46千米长，有3个较大的半岛: 高普利半岛(Kopli)、巴扎斯薩爾半岛(Paljassaare)和卡古馬爾半岛(Kakumäe)。

地理
芬兰湾南岸相信在公元前2千年已經有一群說波罗的-芬兰语支的部落在此定居。
1154年塔林被阿拉伯人製圖師穆罕默德·艾·伊迪利斯記錄在他的世界地图上。
作为与俄罗斯与斯堪的纳维亚贸易的主要港口，塔林成為了丹麦王国擴張的目標，於1219年後塔林由丹麦統治。
北方十字軍時期当地人皈依基督教。1285年该市成为汉萨同盟 - 一個北歐一些德国人城市的一個貿易與軍事同盟的北方成员。1345年丹麦将塔林和他们在爱沙尼亚北部的领地一同售予条顿骑士团。中世纪的塔林是战略上一个重要的据点，是西欧、北欧与俄国之间贸易的交叉点。该市人口8,000人，由城墙和66个堡垒防御。
随着宗教改革的开始，德国的影响力开始变得更为强大。1561年塔林成为了瑞典的领土，在大北方战争时期，以塔林为据点的瑞典军在1710年向俄国投降，但当地的德国人首领在沙皇统治下保住了他们自身的文化和经济自主权。19世纪塔林的工业化令它的港口保持了重要性。19世纪的最后十年，塔林的俄国化程度变得很强。
1918年2月24日，塔林市民发表了独立宣言，但接着被德军占领，后来更与俄国进行爱沙尼亚解放战争。1920年2月2日与俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国签订塔尔图条约，俄方永久承认爱沙尼亚共和国的独立，塔林成为爱沙尼亚首都。第二次世界大战期间爱沙尼亚首先在1940年－1941年被苏联占领，1941年－1944年又被纳粹德国占领，1944年再次被苏联占领。爱沙尼亚被强制加入苏联加盟共和国，塔林成为爱沙尼亚苏维埃社会主义共和国的首都。
1980年莫斯科奥运期间，帆船比赛在塔林市中心东北处的比力塔区举办。大批建筑物例如「奥林比亚」饭店(Olümpia Hotel)、新邮政办公大楼、帆船中心都是因为这次奥运而建造。
1991年8月爱沙尼亚脱离苏联，重新建立独立民主的爱沙尼亚共和国，西方的欧洲资本开始涌入，带给当地快速的发展。
塔林历史悠久的老城区是下列三个部分组成：
历史上，塔林曾被进攻、洗劫、毁灭和多次的掠夺。尽管第二次世界大战后期，苏联空军对塔林进行密集的轰炸，不过大部分的中世纪老城区依然维持的原来的魅力，塔林的老城区在1997年时被收录联合国教科文组织世界遗产之中。
至15世纪末期，一座全新159米高的哥特式尖塔被建造在圣奥拉夫大教堂上。在1549年至 1625年间，它是世界最高的建筑物，经历数次的大火与重建，现在建筑物的总高度为123公尺。

通比亚区 (Domberg) 或称「大教堂山」，是历史上市政的权力中心，首先在此统治的是统治这市的主教，接着是条顿骑士团和波罗的海德国人的贵族; 直至现在这地都是爱沙尼亚政府和很多大使馆和官邸的所在地。
老城区，是一个古老的汉萨同盟城镇，「市民的城市」 - 直至19世纪末期之前，这地区行政上并未与通比亚区统一。这地区非常繁华，是中世纪贸易的中心。
爱沙尼亚镇是老城区南部新发展的一个地区，爱沙尼亚人都来到此地居住。直至19世纪中爱沙尼亚人取代波罗的海德国人成为塔林主要人口之前，此地的爱沙尼亚人并不多。

历史
為方便實行地區管治，塔林全市分為八個行政區 (爱沙尼亚语: linnaosad, sg. - linnaosa)，各自有其地區政府。這些區政府是由市政府設立，實行根據塔林市的憲法及立法機關所賦予的功能來管理各自的區。
每一個區的區政府都會有一位「元老」(爱沙尼亚语: linnaosavanem)，元老的產生方式是由市長根據行政議會的意見後提名，再經由市政府進行任派。行政議會的職則是向市政府及市議會的各委員會就有關如何管治區政而提供建議。

行政区划
2000年時，塔林人口大約有340,000人。2005年3月，有市政戶口登記者401,694人。
根據歐盟的調查統計，所有歐盟成員國的首都中，塔林的非歐盟公民比例最高，多達27.8%的居民非歐盟公民。由於在蘇聯時代時，政府有計畫性的從其他加盟共和国中移入大批，主要是俄羅斯人的非爱沙尼亚裔居民，来到塔林和爱沙尼亚北部其他地方。而這些移民和他們的後代不被承認具有愛沙尼亞公民的身份。愛沙尼亞法律試圖保護民族身份認同，有效地防止許多俄羅斯裔的居民自動擁有公民權。
除了本土的爱沙尼亚语（属于芬兰-乌戈尔语族，与芬兰语关系密切），芬兰语、俄语和英语在塔林都有许多人能听懂。

人口
塔林除了长期以来的海港和首都功能以外，近年来信息技术得到很大发展：2005年12月13日的纽约时报形容爱沙尼亚是"波罗的海的硅谷"。Skype就是塔林最出名的IT创业公司之一。2005年，塔林成立的当地第一个风险投资公司。大部分IT企业都设立在Soviet地区的Institute of Cybernetics，该学院也被认为是爱沙尼亚计算机技术的主要培育單位之一。

经济
塔林拥有塔林科技大学和其他高等教育和科学机构包括:

塔林师范大学 (新名称塔林大学)
爱沙尼亚音乐学院
爱沙尼亚美术学院
爱沙尼亚國家防衛学院
爱沙尼亚路德会神学院
爱沙尼亚商业学校

教育
独立以后，发达的航空和航海交通使爱沙尼亚与西欧连接更紧密，也使得塔林成为一个旅游城市。picturesque老城是联合国教科文组织世界遗产，吸引了许多游客。旅馆、餐厅等设施也得到了很大的发展。在旅游区广泛使用英语。
当地的交通系统也很发达（参见下文“城市交通”）。
爱沙尼亚独立后经济快速成长，这也导致了物价的上涨。尽管还称不上天价，但是已经远比其他前东欧国家高了。
当地的旅游办公室出售塔林卡（Tallinn Card）。持卡人可以免费搭乘当地公共交通、参观大部分景点。尽管价格上塔林卡和单独买票差别不大，使用塔林卡还是更为方便。
主要的景点是两个古城区（Lower Town以及Toompea）。古城区不大，步行就可以游览整个区域。城东的Pirita和Kadriorg也值得一游。Estonian Open Air Museum (Eesti Vabaõhumuuseum)位于城西，靠近Rocca al Mare，保存了爱沙尼亚乡村特色的文化和建筑。

旅游
该区曾是爱沙尼亚贵族和主教

通比亚区
這一區算是歐洲保護地最為完好的老城鎮

下城区
位於塔林市中心東方2公里處，有電車與巴士等交通工具可以前往。過去是彼得大帝的宮殿，現今部分作為愛沙尼亞美術博物館，周圍環繞著佈置井然有序的花園和森林地帶。

Kadriorg
這個濱海區域位於Kadriorg東北2公里遠之處，有一座為了莫斯科奧運所建造的碼頭

交通
公共汽车、有轨电车、无轨电车组成了一个能够到达所有地区的交通网。车票价格合理，而且可以使用月票。乘客可以预先在街边的售票亭购买车票，也可以上车后向司机买票（但是这种票价稍贵）。上车后，车票必须使用车上的工具标注为已使用过的。塔林卡也可以用来搭乘公共交通。

市内交通
塔林机场[1]距离Raekoja Plats (市政厅广场)大约4公里。有公共汽车连接机场和城市。
多个航空公司(例如, EasyJet, Estonian Air, Finnair, KLM, LOT, Lufthansa以及SAS) 提供塔林到其他欧洲城市的航线，包括阿姆斯特丹、柏林、布鲁塞尔、哥本哈根、伦敦、基辅、米兰、莫斯科和斯德哥尔摩。
此外，Copterline还提供每小时一班的塔林——赫尔辛基直升机航线，单程票价189欧元。广告称这是世界上最快的首都至首都交通工具。如果提早预约，最低可以获得50欧元或更低的票价。Copterline直升机的起降低点位于Linnahall，靠近老城区。

航空
Edelaraudtee铁路公司开行塔林到塔爾圖, Valga, Türi, Viljandi, Tapa, 納爾瓦, Orava和Pärnu的火车。汽车可以到达爱沙尼亚的所有地方，以及俄罗斯的圣彼得堡和拉脱维亚的里加。EVR Ekspress 公司每天开行塔林和莫斯科之间的国际卧铺列车。

铁路和公路
参见: 波罗的海港口

赫尔辛基 (芬兰)
斯德哥尔摩 (瑞典)
Åland (芬兰)
圣彼得堡 (俄罗斯)
罗斯托克 (德国)

轮渡

德国基尔
英格兰利物浦
美国洛斯加托斯
德国什未林

友好城市

塔林电视塔
塔林名人

参考


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