"大圍站"的搜尋報告

 

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大圍站(英文:Tai Wai Station)是位於香港沙田區大圍的九廣東鐵九廣馬鐵轉車站。本站設有四個月台,並有轉車通道連接各月台。

大圍站是一個架空車站,位於香港沙田區大圍,大堂設於地面,並連接A-D出口,而在1及2號月台南端亦設有E-G出口往返路面。


車站的商店有人民幣找換店、各大銀行的自動櫃員機、衣服、快餐店及便利店等商店及自助服務。

大圍站設有4個側式月台。其中2號和3號月台設有多條斜道連接,使九廣馬鐵的南行乘客可在轉乘九廣東鐵往市區時無須轉換樓層,斜道更可方便傷殘人士使用。然而,由九廣馬鐵轉乘九廣東鐵往羅湖站/落馬洲站或由九廣東鐵轉乘馬鐵時,必須使用扶手電梯經過大堂,方可轉乘列車。需要注意的是,九廣馬鐵為方便乘客轉乘九廣東鐵列車,因此不同於香港其他的鐵路系統,列車行駛方向是以右上左落排列的,故此位於東邊的4號月台是九廣馬鐵的北行月台。

大圍站以南設有一個大型的公共交通交匯處,乘客可利用地面行人通道進出車站。另有一條二十四小時全日開放的行人隧道,連接村南道及公共交通交匯處。
大圍站共設七個出入口,新設的出入口有五個,其中三個位於擴建的車站大堂,兩個位於美田路以南連接東鐵北行大堂。原有位於美田路以南連接東鐵南行大堂,以及位於村南道的出入口將會保留。




大圍站大堂

(新擴建部份)


大圍站車站商店


大圍站升降機


大圍站月台


大圍站轉車通道


大圍站轉車通道


大圍站轉車通道


大圍站入閘機


大圍站月台南端出口




大圍站是九廣東鐵及九廣馬鐵的轉車站,附近也有多個大型屋苑及大量租單車的店舖,因此不論平日還是假日,均有穩定的人流;而在農曆新年期間,市民前往車公廟參拜,但由於大圍站距離車公廟較車公廟站近,故乘客仍選擇在大圍站下車步行前往車公廟,令警方須在大圍站實施人潮管制。

大圍站大堂東面興建的一條行人隧道,連接村南道及新的公共交通交匯處。該行人隧道二十四小時全日開放。

大圍站車站於1983年8月15日開設,原本是位於城門河西岸現文禮閣對開隔音屏位置的臨時車站,於1986年4月23日南遷至東岸現時富嘉花園對開之位置。為將大圍站改建成東鐵馬鐵的轉線車站,於2001年至2004年進行改擴建工程,建成今天的規模。



A - 富嘉花園

富嘉花園、大圍村、大圍街市、大圍道、村南路、美林邨、楓林小館
B - 公共運輸交匯處

新翠邨、新田村、車公廟、公共運輸交匯處
C - 美田路

金獅花園、雲叠花園、隆亨邨、景田苑、大圍新村、田心村、美田路
D - 金禧花園

富嘉花園、金禧花園、海福花園、大圍街市、美田路、美林邨
E - 海福花園

富嘉花園、海福花園、金禧花園、美林邨、美田路
G - 積運街

海福花園、大圍新村、積運街
F - 田心村

雲叠花園、隆亨邨、田心村、大圍新村、美田路
富嘉花園
金禧花園
海福花園
雲叠花園
新翠邨
隆亨邨
景田苑
大圍村
大圍新村
田心村
車公廟
大圍街市
美田路
大圍道
九巴:

46X、72A、80、80K、81C、81M、82K、85、85B、86A、86B、86C、87A、87B、88K、89B
過海隧道巴士:

170、182
龍運巴士:

E42、R42
新界專線小巴:

63A、63B、63K、64K、68K、803K
九廣鐵路公司 - 車站位置 - 大圍站

大家嘅答案

原本要在大圍站換車到車公廟站的,可是大圍站內就貼有「往車公廟,請從X出口出站」的標示,想說可能有人流管制吧。就從大圍出站,跟著人潮走到車公廟去。沙田車公廟(Che Kung Temple)又稱大圍車公廟,通常簡稱為車公廟,是香港新界沙田區大圍一座紀念車...
車公廟位於大圍站,雖然地鐵有一站叫車公廟站,但是別從那下車喔! 聽說從那下車要走比較遠的路途,從大圍下車過個馬路就到了,超近的. 因為是要去大圍站,所以是要往羅湖/落馬洲的方向坐車,要記得下車不然就要去深圳了. 落馬洲有24小時通關喔....
小弟想問問車廠內那是個什麼地盤呢? 是常有的, 還是什麼?
昨天,跟無言女(小回小姐)說起了一件事,真是令我爆笑起來話說談起幾年前,第一次跟我同車回家的情況由於那時的她家住馬鞍山,而我是第一城附近所以大家都由大圍站轉乘馬鐵回去由大圍站至我下車的第一城站,途中有兩個站,分別是車公廟及沙田圍全程需時12...
那麼,系統另一個因為實際運作而受影響的地方是:在車公廟站就會因為在大圍站的列車跟本未調頭,而顯示出6分鐘甚至更過分的資料!和大圍站的顯示是完全對照班表,準確性在非正常的列車班次安排下跟本是非常低!所以兩鐵合併時更有網民用港鐵宣傳海報改出...
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