"天津交通"的搜尋報告

天津是中国北方传统的经济、金融中心，国际物流中心，人口多，市区面积大。天津具有的交通网络，包括公路、轨道交通、航空、航海、公交等等。天津中心市区和滨海新区的交通网络发达。

公路
天津老城区(天津卫和租借区)的城市道路是正南北正东西或与海河走向平行、垂直。1949年后城市面积增长很快，城市道路在原有基础上改增扩明显，有正南北正东西的，也有由于各种既定原因，建成了不规则走向的路，使许多外地人找不着方向。
天津外围的城市道路则是环形加放射性的格局。

城市道路
天津已建成建设的城市快速路网由三环十四射和其他道路构成，备受瞩目的快速路工程，现已完成西北半环，正在建设东南半环，计划将于2006年底全线通车，此条快速环线介于中环线和外环线之间，通常被称为第四环线。规划中还有环外环，在外环线之外再建一环。滨海新区的道路建设快速发展。

城市快速路网与环路
天津境内的高速公路：
在规划中的高速公路包括京蓟高速公路以及京津南北两条高速公路。

京津塘高速公路 (北京 - 天津-塘沽)
京津塘高速公路复线 (北京 - 天津-塘沽)
机场高速公路 (市区 - 天津滨海国际机场)
津蓟高速公路 (市区 - 蓟县)
京沈高速公路 (北京 - 北戴河 - 沈阳)
京沪高速公路 (天津 - 上海)
京石高速公路 (北京 - 石家庄)

国道
天津铁路属于京局，主要有北京到上海的京沪铁路，北京到哈尔滨的京哈铁路，北京到天津的京津高速铁路，黄万铁路，蓟港铁路，等等。
天津最大的火车站为天津站（位于河东海河畔）。此外，还有天津北站，天津西站，天津南站和塘沽火车站、泰达火车站等等。

铁路
天津滨海国际机场是天津的民用机场，现在正在扩建，预计2007年完成，货物运输发达，客运长期受到北京首都国际机场的影响，发展较慢，一方面北京机场过度紧张繁忙致使不得不建设第三航站楼，另一方面天津、河北的机场长期“吃不饱”的现实仍没有改善，呼吁京津冀环渤海协调发展错位竞争的声音越来越大。
2006年欧洲空中客车公司确定天津为A320欧洲以外唯一的，也是全球第三家组装地，未来的天津航空业普遍看好。

公共交通
天津的公共汽车包括中巴，大巴，空调车和双层客车。除双层客车和少许大巴外，采用低排放的液化石油气和天燃气作为燃料。为迎接2008年北京奥运会，在2005年，天津市所有的公共电汽车分阶段全部更新。
天津市公交月票，IC卡，硬币、纸币均接受。100号以内的公交可以买到月票。天津市民用津门通可乘坐地铁、公交、轻轨等交通工具，将来还可以代缴水电煤气、固定电话、保险等等费用，并将与北京的一卡通实现共用，未来京津市民将用一张卡满足交通、投资、生活各方面事宜。
参见天津公交線路表

公共汽车
天津地铁包括从刘园到双林的一号线，从中山门到东海路的九号线轻轨。在建的还有二号线，三号线，九号线延长线。 在规划中的还有四号线、五号线、六号线、七号线、八号线和四条轻轨。
参见天津轨道交通

地铁和轻轨
出租车也是天津公共交通的一部分。2006年全面废除“黄面的”，现在市内普遍使用夏利。

出租车
天津有八里台长途汽车站等。

长途汽车

天津市
天津交通
天津地铁
天津轨道交通
天津地铁既有线