"太平島"的搜尋報告

太平島又稱黃山馬礁（即英文Itu Aba Island）是南沙群島中最大的島嶼，面積為0.4896平方公里。目前由中華民國（台灣）實際控制，行政上由高雄市旗津區中興里管轄，與高雄港相距約1,600公里。中華人民共和國及越南也宣稱對此島擁有主權。

歷史
太平島名稱之歷史淵源，是因中華民國對日本抗戰勝利之後，在1945年，這座島嶼由中華民國軍隊的太平艦負責自日本軍隊接收並豎立主權碑石，宣示主權，因而以此艦來命名。另從前傳統的漁民都稱呼這座島嶼為「黃山馬峙」，而「峙」是「高聳」的意思。現在的中文以外的航海地圖均稱太平島為伊圖阿巴「Itu Aba Island」，而「伊圖阿巴」是馬來語「那是什麼」的意思。

名稱來源

北纬10度22分38秒，东经114度21分59秒10.377222222222;114.36638888889
位於南沙群島北部中央「鄭和群礁」大型環礁上的西北角，位居南海西側航道的東邊。

地理位置

島形東西狹長，地勢低平，東西長約1,289.3公尺，南北寬約365.7公尺，岸線範圍41.3公頃，海岸植被線範圍36.6公頃；平均潮位時陸域出水面積約為0.49平方公里，海水低潮位時礁盤與陸域出水面積約0.98平方公里，海拔4到6米。
由於是一珊瑚礁島，地表之細砂土為珊瑚礁風化所形成，下層為堅硬之礁盤。島之四周均有沙灘，南北側沙灘較狹寬僅5公尺、東側寬約20公尺、西南側寬約50公尺。沙灘上堆積的細砂白裡透紅，主要為珊瑚和貝殼碎屑，紅色的砂是由紅珊瑚碎裂而成。

地質地形
太平島屬熱帶海洋性氣候，溫度常在攝氏21至35度之間。夏季6、7月西南季風強勁，造成了西南風向和海流，且時受颱風外流影響，雨量豐沛；冬季約11、12月則氣候與夏季相反，但皆為雨季。

生態資源

由於接近赤道無風帶，幾無颱風侵襲，故植物高大茂密，形成典型的熱帶海岸林，另有草生地及散生樹木區。
島上共有109種植物，若栽培種及馴化種不計，共有81種原生植物分屬於33科66屬；其中蕨類植物有3種；雙子葉植物有57種分屬於25科45屬；單子葉植物有21種分屬於6科19屬，內含海生植物泰萊藻。其植物組成以禾本科13種最多，豆科及大戟科各9種次之，紫草科、旋花科、茜草科及莎草科各4種再次之。以生長習性而言喬木有12種，灌木有10種，蔓性植物有11種，其餘48種為草本類。
本島東部有一片熱帶海岸林，其樹高可達20公尺，主要以檄樹、欖仁樹、蓮葉桐、葛塔德木、草海桐、白水木、海檸檬、藤蟛蜞菊、長柄菊、長鞍藤、葛蕾草等喬木為主，林間雜有林投、可可椰子。林內灌木及小喬木層極為稀少。林下草本植物蛇尾草為主。少數的藤本植物如老虎心、蓮實藤散布於其間另由草海桐等灌木組成外圍屏障。開闊的海濱地區，主要的植物種類有馬鞍藤、雙花蟛蜞菊。由於人為開發不時清除林下灌木及除草，因此部份地區變為散生樹木區及草生地。散生樹木區之樹種以檄樹、草海桐、葛榙德木生長最好。草生地以長柄菊、黃細心為主。故本島在植物地理上屬於馬來西亞植物區系。

植物

鳥類：以候鳥為主，這些海洋性的鳥類，多做短暫停留渡冬、過境，也因為太平島是亞洲東邊候鳥遷徙所經路線，所以也成為候鳥的重要歇腳點。就地形上而言，島上的鳥類活動範圍，常因腹地太小，礁岩不多及地勢過於平坦，大受限制。每日的早晨及黃昏，都可看見島上水鳥聚集於東北角沙岸、西南邊碼頭旁邊的沙地及沿岸四周的沙岸覓食； 陸鳥則分布於島內四周的喬木與灌木上。另島上也常有雀鷹及白尾熱帶鳥等鳥類棲息。
珊瑚：島之南側，海底人為廢棄物甚多，珊瑚礁死亡情形相當嚴重，珊瑚礁台浪拂區（約水深1至3公尺左右）的的珊瑚相還算豐美，但由水深約5公尺已降至礁盤斜坡，珊瑚礁破壞嚴重，水中藻類叢生，加上錨泊區的垃圾到處雜陳，水中景觀「乏善可陳」。太平島正北的海崖地形，由水深約7公尺直降到45公尺深的海底懸崖，幾乎沿著島北側全崖延展，海壁上的景觀就與島南側大不相同。可能是島上的潛水活動至今僅有浮潛，而因海壁落差大，深度較深之處，生態環境才沒被破壞，因而保留了較完整的自然生態。島東側向海延伸1公里以上的礁盤外斜坡進行實勘，該處為一片少經人跡打擾的「海底花園」，色彩繽紛的各種軟硬珊瑚，開展在水深7公尺的礁平台邊緣，並直降到水深36公尺的垂直海壁上，形成一片艷麗的花牆。太平島附近礁岩分布狀況，東邊、北邊有幾處斷崖、陡坡，東南邊是緩斜坡，南邊有被炸平的現象。珊瑚一般在水深1至3公尺較易遭受干擾，生長不穩定是屬正常情形，但在3至6公尺間應是一般珊瑚生長較佳的環境，太平島的狀況卻是異常的糟，只有零星散布。現今登錄了150種而已。
貝類：附近海域有很多水字螺、唐冠螺和寶螺。
魚類及浮游生物：在太平島四周，常見熱帶魚、珊瑚礁魚類、潮間帶生物。亦是眾多動物性浮游生物的群聚地，水母類及原索動物類即佔很大比例；而其種類組成繁雜，可能與4月份正逢季風和海流轉換的季節有關。此時東北季風退縮，西南季風擴張，造成海流流勢紊亂，各海流的浮游動物隨之在此交匯流離，因而形成這種奇特現象。
海龜：島北、東及東南側沙灘為主要產卵場地。沙灘上也可以看到保育類動物海龜如綠蠵龜及玳瑁等緩緩爬行，海龜是很長壽的動物，最有趣的是牠們會不辭千萬里游回出生地產卵，而且沒有任何誤差，這一點科學家仍然不得其解。太平島的周邊，當初為了軍事需要，圍著層層的刺絲防禦，自從海巡署接管後，由於戰略模式改變，接受建議拆掉海邊軍事用的刺絲，沒想到障礙物一解除，加上軍事要地受到嚴格保護，又沒有燈害，綠蠵龜紛紛上岸產卵，反而成為海龜重要棲息地，於是目前相關單位在海灘上埋下溫度紀錄器，並用衛星定位，提供太平島一整年的沙灘溫度，監測到珍貴的資料。

動物

島上磷礦已開採殆盡，無主要自然資源。
南海盆地雖發現蘊藏大量石油及天然氣，但太平島附近海域尚未正式探勘和開採。

島上狀況

島上的地下水位高，但水質含氯鹽，雖然有數口水井，然而除了東部水質尚可接受外，其餘均不適合飲用。
1980年代，中華民國國防部曾經在島上鑽一口600多公尺深的水井。
1992年，興建集水坪、蓄水池等設施。
1993年，設置完成兩部海水淡化機。

水源

主要以5部150W柴油發電機供電，發電用油需由台灣運補。
2001年12月，完成20.3kW容量的太陽能裝置當備用電源。

電力

太平島是中華民國漁民的一個漁業支援基地，設有南沙醫院、氣象觀測站、衛星電訊通訊、雷達監控等通訊設備。

建築

目前由100多位中華民國行政院海巡署人員和氣象人員駐守，而無一般平民居住。

人口

海運：原有的棧橋碼頭自1992年即損壞仍未修復。島上物資以船艦補給，在每次的運補前，都要先有前置作業，那是因為受限於太平島是礁盤地形，水深過淺，運補船均無法靠岸，因此物資運補須由膠筏在外海裝卸後再返回岸邊搬運，母船（吊桿載重15噸）均需停泊外海約1.2浬，轉由接駁船（安全載重10噸）運送，風浪大時危險性及困難度極高；膠筏載運之物資及船舶上岸維修皆需動用大量人力搬運，耗時費力；且自從南海盆地發現蘊藏大量石油及天然氣之後，南沙群島主權爭議的問題就衝突不斷，鄰國漁船經常越界偵察及非法捕魚，海巡署編制的3艘M8快艇巡防能力明顯不足。因此於2006年12月在損壞的棧橋碼頭旁整建完成L型簡易泊靠平台，稱「南星碼頭」，面積為30公尺乘以15公尺，以改善運補能量及作業安全，並可長期進駐4艘20噸級海岸巡邏艇或運補小艇。目前運補情形如下：
軍用補給艦：每年4及11月各1航次，單程約3天，停留島上約1天，主供軍品物資運補及公務使用。
民用商船：每20天一航次，供一般物資運補及駐防人員休假使用，單程航程約4天，停留島上約1至2天。
空運：島上設有直升機平台，但是幾乎没有使用。目前有一條飛機跑道施工中，預估長1,198公尺、寬30公尺，並建設可以起降C-130運輸機的簡易機場，待跑道完成後，日後駐防島上官兵的休假、物資運補後送，都可以在7至8小時內完成。中華民國國防部表示預計2007年12月底完工。

運輸

由高雄市代管的太平島，雖無實際交易案例，但考量其戰略位置，無可取代，2007年公告土地現值調整，每平方公尺由新台幣300元調整至400元，2007年公告地價每平方公尺新台幣20元調整至70元。公告土地現值調整幅度分別為33.33%，公告地價調整幅度為250%。

地價

土地公廟建築年代已不可考。
島的東南側有一日據時代興建現已損壞的舊棧橋頭，成為至島上必拍照的景點。
觀音堂所供俸之千手觀音是於1959年由臺灣恭迎至太平島祭祀，曾於1972年重修。
在碼頭附近有一座「太平文化公園」牌樓，此為利用島上興建機場所移除的巨木，搭成公園牌樓矗立在沙灘上。
另外在太平島附近的中洲島，原設有木製生態保育觀測亭，現已損毀。
島上興建了南沙群岛太平岛南沙群岛界碑，宣示太平岛为中华民国领土。

觀光景點

中華民國南沙群島（太平島）的郵遞區號：819。
中華民國國軍郵局：「68局」。
透過衛星通訊，島上設有4部公用電話。
島上可使用網際網路。

對外通訊

2006年，中華民國政府為便利由台灣本島運輸補給和醫療救護，在島上興建一條1,150公尺的飛機跑道，但卻引發了破壞生態的爭議。
2007年3月3日，高雄市政府海洋局為保護當地活動之海龜及響應國際間對海龜保育工作的重視，依漁業法第45條規定公告劃設太平島海龜繁殖保育區，範圍以太平島為中心，陸域產卵棲地從沙灘至樹林外側，海域重要棲息環境自潮間帶和低潮線至12浬處。8月30日，針對太平專案（太平島機場專案）工程相關內容，中華民國國防部軍事發言人室表示，本案係基於國土永續經營及人道救援考量，將太平島上現有中央道路予以拓寬加厚，成為長約1,150公尺，寬約30公尺的道路，平時做為該島人、車主要交通幹道，於緊急時供航空器起降使用，以因應特殊緊急事故時，執行人道救援、海事、漁民服務及緊急救難工作。軍事發言人室重申，本案依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」第5條第3款規定，並經環保署及高雄市政府環保局審定為道路拓寬工程，已函示免實施環評在案。軍事發言人室強調，本工程在設計時，已同步考量環保作為，預先避開林木茂盛的區域，施工範圍位於林木較少之中央道路兩側，僅占全島11%，並於施工前先進行林木移植，迄今已完成移植之289棵原生樹木，生長狀況良好；另施工期間嚴格要求施工部隊不得破壞原始林木，及海龜活動與產卵之沙灘區域，以維護島上原始生態。此外，本工程施工建材均由台灣本島採購再前運至島上施工，並未使用島上砂石材料；施工過程中，營建廢棄物及生活廢棄物皆按法令規定予以分類運回台灣本島處理。另國防部已於復工計畫內，增編「環境保護及復原工程」預算，預訂於施工期間及完工後施作，以增加島上植被率、減少灘岸及原生植林遭受破壞。
2007年11月4日，中華民國國防部長李天羽低調視察即將完成的太平島機場跑道工程。
2007年11月7日，國防部長李天羽到立法院國防委員會備詢提到，新建跑道未來是否採海底沉箱方式再加長，「正在預做規劃」。
2007年11月15日，越南外交部發表聲明指出，台灣在南沙太平島興建機場跑道侵犯越南主權。
2007年11月20日，中華民國外交部強調，中華民國政府對南沙群島擁有主權不容質疑，並反對任何挑釁行為，支持透過對話解決紛爭，共同開發南海資源。

機場建設與爭議

南沙群島
鄭和群礁
中洲島

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中華民國行政院海巡署岸巡總局南部地區巡防局-南沙太平島
南海發現之旅-太平島
南沙群岛部分岛礁名称来历