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七點多,列車行駛在綠色的花東縱谷鐵道上,先是穿過六個山洞組成的山里隧道群,接著跨過一座橋,停在「山里」車站小月台上。現在不用交接路牌了,站長只露個臉,跟車上人員打個招呼,按了開車鈴,列車又再次出發!朝陽在車窗的右邊照著,另一邊看出去是...
山里車站位於卑南鄉嘉豐村的山里部落,民國71年6月27日台鐵進行花東線拓寬工程,由原本0.762公尺輕便鐵路拓寬為1.067公尺窄軌時,因為坡度大而改變舊有路線,台鐵將原本嘉豐、初鹿、賓榔等三站裁撤,而重新設立山里及卑南車站,以台鐵花東線車站的歷史來...
以前環島時去過山里車站妳的網誌寫的真棒~ 再次勾起我的回憶了^^ 也很喜歡妳手繪的山里車站系列圖...好有FU哦...超厲害的啦!!! 謝謝你^^山里車站小小的,卻真的有好多值得尋味的特色環島跑到這裡來呀,那應該是搭火車囉不然走公路通常不會經過這邊的吧~...
未來鐵路局將逐步採行「列車本位主義」,列車交會調度將由列車長在車上直接透過無線電彼此通聯或與鄰近車站確認沿線情況,加上台鐵已在鐵路完成計軸器的裝設,列車正行駛在哪個路段皆一清二楚。 科技進步,人力將由儀器取代,山里車站關門,已是遲早的事...
初四我轉動著掛在牆上的小捷,恩~鏈條沒有夾沙,胎壓還夠,在早上閱報時看了劉克襄的專欄後,我決定出發去尋找"到不了的車站"繪了張簡圖後,我該可以輕鬆的到達山里車站,沿著縣道197,ㄧ直都有著滿滿的車輛經過,就連沒啥意義的小涼亭,也擠滿了車與人,...
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