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摩托車，也称做机车，是使用引擎動力的一种車輛，通常为两个轮胎，也有三輪的车型。 歷史 日本统治時期昭和年間，摩托车被引入到台灣。當時在腳踏車的骨架頂桿裝上油箱，在踏板、鏈輪之上加裝馬達引擎。“馬達”（motor）是外來語，譯成「摩托」，继而約定俗成。用馬達帶動的車子稱為摩托車，現在也有人叫機車，兩者通用。 台灣 台灣的交通法規稱摩托車作“機器腳踏車”，一般人和交通標誌常簡稱機車；台語及日语俗稱Auto-bike，但也可稱作摩托車。在中國大陸，一般不稱摩托車作機車：“機車”在中國大陸是指火車頭，而在台灣也能稱火車頭作“機車”。香港和澳門多稱摩托車作“電單車”，但也能稱作摩托車，例如“香港摩托車商會”。 有人稱呼全地形車(ATV)為一種四輪摩托車，是有疑問的，請參考全地形車。 摩托車的名称 閩南話中的「醜」、「糟」、「事態不妙」的語音與bike相同。「Auto-bike的bike」已成為1990年後台語新詞，形容「糟到不能再糟」；而後衍變為標準漢語中的一種用法，成為「機車」的引申義，例如夫妻吵架時，會說「妳這女人真機車！」，「你才機車哩！」。 另一種說法是，原來在閩南話吵架中，會直接罵說:“你這個人很雞巴！”（用閩南話說這句話，更貼近情境）。雞巴，為男女性的生殖器官，這在罵人吵架中常會被提及的一個名詞。後來此一詞轉到國語中就慢慢洐變成雞巴、機車混用了。 一般來說，直接說人「雞巴」是很難聽的用法，是非常難聽的粗話，流於鄙俗。而使用「機車」來罵人或形容一個人的為人，雖然都不好聽，但總是比較好一點。 Auto-bike的bike 類型 二輪車 又稱為工廠賽車，專門為了比賽而特別生產的摩托車，注重性能而不注重耐用度及環保，並不適合在一般道路上行駛，最有名的為MOTO GP。 賽車 又稱為仿賽車，為了能在一般道路上使用而開發出來的賽車，其耐用度和環保性都有一定的規範，也有很多人把這種車改裝後比賽，如WSBK、WSS、美國AMA、日本鈴鹿八耐。 跑車 街車 又稱為美式巡航車、美式機車或美式嘻皮車，最具代表性的品牌為美國 HARLEY-DAVIDSON。 常十數輛、甚至數十輛，騎士著皮衣夾克，成群結隊跨數州旅遊，部份狂囂者甚會滋事，形成美國治安問題之一。 地獄使者(Hell angels)、奔雷者(Thunder runners)是美國新聞界封給他們稱謂渾號。 巡航車 較長的避震行程適合行駛於野外及山區，為多國陸軍、山區野外工作者、極限賽車者使用。 一般分類如下 場地賽越野車 Motocross 例如 HONDA CR 系列 技術爬山車 Trail 例如 Montesa Cota 系列 街爬雙用車 Dual-Purpose 例如 SUZUKI DR 系列 耐力賽越野車 Enduro 例如 YAMAHA TT 系列 沙漠探險車 Adventure 例如 BMW R-GS 系列 極限賽車 Supermotor 例如 Husqvarna SM 系列 非公路用車 在摩托車界中，滑胎是屬於一種轉彎技巧；使車子重心滑離正軌，形成車尾擺動的拐彎駕駛技術。駕駛者於彎路時急速煞車，導致車尾呈失控性擺動，令輪胎在路面滑行，但前輪仍然指向彎角或向前，進而達到轉彎的效果。 而滑胎車是專門為這種技巧做設計，車型類似越野車，動力比一般打檔車大；以YAMAHA所出廠的TW200較為人知。 滑胎車 Scooter又稱為小綿羊或踏板車，源出於義大利Scooter車廠(原廠已停止製造)，最大的特點是不用打檔，傳動系統通常為CVT；因1950年代著名愛情文藝電影羅馬假期，瀟灑倜儻男影星葛雷哥來畢克http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=格里高利·派克&variant=zh-tw載公主奧黛莉赫本歡樂遊玩羅馬景點而聲名大噪。 這種摩托車最大的優點為所需的技術門檻很低，會騎腳踏車（單車）的人很快就能上手，通常座位底下有車廂可以放東西，歐洲人喜歡在後方加裝後置物箱增加置物空間。 由於速可達機動性高和成本低，所以在台灣通常為代步用車輛，市占率超過 80%，平均一個家庭會有 1~2 部速可達，這和大眾運輸建設不佳有很大的關係。 速克達 迷你車 水上摩托車 又稱為雪車，專為雪地而開發出來的摩托車，驅動方式為履帶和前面的橇板在雪上行走，傳動系統通常為CVT。 雪地摩托車 三輪車 常見於第二次世界大戰德軍、日軍、俄軍歐亞大陸行[大陸軍主義](陸軍總兵力超過200萬人以上國家)，陸軍機械化運輸交通工具。 兩人雙併側座：一為駕駛兵，另一為射擊兵。 歐洲各國陸軍仍以馬兵作戰時，德軍士兵則已駕駛此型摩托車，攻擊橫掃全歐洲，是為閃電戰(Blitz)。 邊車 以摩托車為基礎所開發出來的高機動性車輛，大致上可分為： 全地型車 沙灘車（ATV） 卡丁車(Karting) 高卡車(Go-Kart)或Buggy車系。 四輪車 原付車 電動車 德國BMW公司於1990年代中開發出新款摩托車。 附設塑鋼車身殼、有車門之一人摩托車，內有空調，熱天可於車內施放冷氣，頗為舒適。 售價約20000美金。 包廂車 汽缸總排氣量(C.C.數)的區別 輕型機車：50C.C.以下為輕型機車，車牌為綠底白字 重型機車 51C.C.以上、250C.C.以下為普通重型機車，車牌為白底黑字 251C.C.以上則為大型重型機車，車牌為黃底黑字 550C.C.以上之大型重型機車，車牌為紅底白字 台灣 50C.C.以下為原動機付自転車，不可行駛高速公路，不用車檢，一般道路之最高速限為 30km/h，不可以二人騎乘。 超過50C.C.、125C.C.以下為小型自動二輪車，不可行駛高速公路，不用車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。 超過125C.C.、250C.C.以下為普通自動二輪車，可行駛高速公路，不用車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。 超過250C.C.、400C.C.以下為普通自動二輪車，可行駛高速公路，需要車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。 超過400C.C.為大型自動二輪車，可行駛高速公路，需要車檢，一般道路之最高速限為 60km/h。 日本 牌照稅的區別 2007年7月20日，立法院臨時會三讀通過修正「使用牌照稅法」，自2008年1月1日起，大型重型機車牌照稅如下： 251.cc 至 500.cc 新台幣 1,620元。 501.cc 至 600.cc 新台幣 2,160元。 601.cc 至 1200.cc 新台幣 4,320元。 1201.cc 至 1800.cc 新台幣 7,120元。 1801.cc 以上 新台幣 11,230元。 台灣 主要可細分以下幾大部分： 機械部分 引擎、傳動、輪框、輪胎、排氣管、油箱、化油器、CDI、啟動馬達 動力系統 卡鉗 碟盤 剎車油管 油壓總幫 來令片 剎車鼓 鼓式剎車片 煞車系統 水冷、油冷、氣冷 冷卻系統 手把、前叉、三角台 轉向系統 高壓線圈、電瓶、燈組、火星塞 電力系統 前避震、後避震、引擎弔架、後搖臂 避震系統 車殼、車台、坐墊、車廂、後照鏡、踏板、喇叭、空濾、二次循環 其它系統 無鉛汽油、機油、齒輪油、煞車油 相關油品 這些為主要的人身部品。穿上這些人身部品摔車，只要受傷，通常都是以骨折居多，很少會有擦傷等皮肉傷。 安全帽 賽車手套 防摔服裝 賽車靴 背甲 |
大家嘅答案
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