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港口
朝鮮的高速公路車輛很少,平均20分鐘才有一輛車通過。 外由於燃料奇缺,一些地方的汽車不得不使用木炭為燃料。木炭車是在汽車後面裝一個燒木炭的煤氣發生爐,發生的煤氣代替汽油作為汽車燃料。

兩條主要的高速公路:

南北走向

由慈江道的熙川市 - 平安北道的香山郡 - 平安南道的「新安州」- 平壤市 - 黃海北道的沙里院市 - 開城市
東西走向

由南浦市 - 平壤市 - 江原道的元山市 - 江原道的高城郡 - 江原道的金剛郡
高速公路
长途旅行工具只有火车一种。按北朝鲜的国家面积计算,到任何地方只需乘一天火车就够了。可是北朝鲜的火车晚点程度让人惊讶不已,晚点一、二天算正点,晚点三、五天算正常,晚点十天也不算稀奇。所以想乘火车旅行的话,要带足半个月的口粮。朝鲜人去火车站询问火车什么时间到站时,不是问几点几分到,而是问几月几号到。

北朝鮮的鐵路主要單軌運作,絕大部分路線均屬電氣化鐵路。

平壤-元山的青年鐵路:2004年通車的100多公里電氣化鐵路,沿途共有16個站房、150多座橋樑、18個隧道。

平壤市 - 平安南道的平城市 - 咸鏡南道的新城川郡 - 咸鏡南道的高原郡 - 江原道的元山市
南浦-平壤的電氣化鐵路:

南浦市(Namphp) - 「新南浦」(Sinnampho) - 「葛川」(Kalchon) - 「龍岡」(Ryonggang) - 「臺城」(Thaesong) - 「江西」(Kangso) - 「大平」(Taephyong) - 「七谷」(Chilgol) - 「普通江」(Potonggang) - 平壤市(Pyongyang)
其中在「江西」(Kangso)車站分枝出兩條枝線,分別前往「平南臺」(Phyongnamdae)及「千里馬地區」(Chollima District)
平壤-海州的電氣化鐵路:

平壤市(Pyongyang) - 「中和」(Junghwa) - 「黃州」(Hwangju) - 「沙里院」(Sariwon) - 「新元」(Sinwon) - 「載寧」(Yomthan) - 「海州中央」(Haejuchongnyon)) - 「海州西」(West Haeju)
在「沙里院」(Sariwon)車站分枝出一條枝線:「沙里院」(Sariwon) - 「平山」(Phyongsan) - 「金川」(Kumchon) - 「蠣峴里」(Ryohyon Ri) - 「開豐」(Kaephung) - 「開城」(Kaesong) - 「板門店」(Panmunjom)
鐵路

平壤順安國際機場
清津機場
海州機場
機場

公共汽車
平壤地鐵
有軌電車
無軌電車

採用朝鮮生產的「千里馬」(Chollima)無軌電車,它車長:16.83公呎、車闊:2.53公呎、車高:3.5公呎,使用直流550伏特驅動95千瓦的電動機,3車軸10個輪胎,4扇氣動上落門,設計時速為45公里。
平壤市內交通

The Pyongyang Metro
朝鮮民主主義人民共和國平壤地下鐵路系
Air Koryo:The gateway to DPRK
英國私人網站有關朝鮮民用航空
平壤順安國際機場的非官方網頁

大家嘅答案

现收藏抗美援朝文物12l00余件,其中国家一级文物47件,如彭德怀做过的军车,洪学智的一级自由独立勋章、平壤以北道路调查材料和朝鲜交通调查图,志愿军参谋长解方在谈判时期使用的照相机,第九兵团司令员宋时轮的卡宾枪,魏巍的《汉江南岸的日日夜夜》...
朝鲜交通部门的官员表示:“北京的经验证明社会主义国家的人民有着无穷的智慧,这是中国创建和谐社会的伟大胜利!无论任何时候,人民的主观意识都是最重要的,再先进的仪器也无法胜过这一点!” 欧盟官员表示:“我们向北京市民的理解精神致敬!...
在中国口岸的公告栏写着:朝鲜交通情况“差”,我还有点不理解。另外,手机,收音机等电子器材都不能带入朝鲜,于是存在了中方口岸。 安检出关,算是又一次走出国门。坐上中朝两国共同管理的国境交通车,前往朝方边检站,前方一条大河--图门江划分中朝两国...
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第二,要求朝鲜交通省参与对铁路的管理。虽同意成立联合军运司令部,中方为正,. 朝方为副,受中朝联合司令部领导,但须与交通省合署办公,并建议中国也成立类似朝鲜. 军事交通局的机构。第三,在铁路管理机构问题上,反对实行军管制。...
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