"汀九橋"的搜尋報告

汀九橋位於香港，是全球最長的三塔式斜拉索橋。大橋之兩個主跨, 分別長448米及475米，連引道全長為1875米。大橋屬於3號幹線，跨越藍巴勒海峽，將汀九和青衣連接起來。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時80公里。
汀九橋使來自新界西北部的車輛，能方便和快速地到達青嶼幹線的青馬大橋及汲水門大橋，通往大嶼山和香港國際機場，同時也分流了新界西北來往荃灣、葵青、九龍及港島中上環商業區的車流。值得一提，香港的計程車(的士)司機們和電台交通情況報告節目大多都叫該橋為「新汀九橋」，以免跟屯門公路一條同樣稱為汀九橋的高架橋混淆。
經過44個月的施工，汀九橋於1998年5月6日下午正式啟用。由於它和大欖隧道落成通車的日子與新建的香港國際機場啟用日期相近，而該大橋的興建，除了舒緩新界西北的交通負荷外，更方便通勤往來機場與新界西北及深圳，有人稱之為「第11項機場核心工程」。
支撐著汀九橋的三支單柱橋塔，分別座落於藍巴勒海峽中的人工島、汀九岬及青衣島西北岸，分別高194米、167米及162米。重量方面，結構鋼重量8900公噸，混凝土重量則為29000立方米。大橋的設計，可承受每秒達95米的風速。

大橋資料

主跨 : 448米 + 475米
總長 : 1177米
最高橋塔高度 : 195米
淨高橋底通航 : 60米
設計及建造期 : 44個月

橋身

設計和一般的斜拉橋有很大的分別
橋塔採用單支柱形式，而不是典型的A或H字的形狀
因單支柱橋塔穩定性較低，所以設計師在橋塔上多加了一對橫樑，再用拉索把橋塔頂部及下面部份連起來，以加強其穩定性

拉索




橋身由384條拉索承托
拉索由鋼束組成，數目由17條至58條不等，每根鋼束直徑為15.7毫米，由7條鍍鋅鋼絲結合而成。基本上，拉索的斜度愈大，鋼束的數目就愈多。
拉索外面有一個白色的保護外殼。