"长春轻铁"的搜尋報告

长春轻轨是中国首次采用国产化新型交流变频变压轻轨电动客车的营运线路，也很可能是中国的第一条轻轨。长春市从八十年代开始规划和筹建城市快速轨道交通建设，由于长春市的经济实力和建设条件不成熟，直到1998年有了实质性的进展。2000年5月27日长春轻轨一期工程正式开始建设，2002年10月30日一期工程投入试运营。
长春市中心城区远景线网由3条放射线、2条半环线组成的放射线网。其中1、2、5号线为地铁线路，3、4号线为轻轨，5条线共同组成三主两辅双模式轨道交通线网。中心城区线网总长179公里。2010年前分三期工程完成轻轨3、4号线建设，屆时轻轨线路总长52公里。2010年至2020年建设地铁1、2号线市区段工程，屆时地铁线路总长将达到42公里。

一期工程及二期工程（已经通车；3号线）

作为4号线
计划2007年开工建设，工期为两年，2009年工程完工
路线：临河街——长春铁路客运站；从四环乘轻轨一直通到长春北站

全长 16.98公里，其中高架线长12450米，占全线的73%；地面线长3230米，隧道长1300米，占全线的8%。
四环和长春北站间将有16座轻轨车站，有一个车站还将建在地下，13座车站建设在高架之上，地面车站只有2座
预计总工程投资2.3亿美元
换乘站：

临河街站：二期和三期的换乘站，两线车站均为高架侧式车站，二期工程（3号线）车站在下，三期工程（4号线）车站在上
永宁路站：三期工程（4号线）和一期工程延伸线（3号线）的换乘站，三期工程（4号线）车站为高架侧式车站，车站在上；一期工程延伸线车站为地面车站，车站在下。

三期工程（建设中）
轻轨3号线在长春站南侧，轻轨4号线在长春站北侧，规划地铁1号线南北向下穿长春站，形成3条轨道交通线之间的地下换乘枢纽。轨道交通与铁路换乘通过共用的换乘大厅与铁路进出站相连接，地面乘客进入换乘大厅后可以随意选择乘坐轻轨3、4号线和地铁1号线。

长远规划

在2010年完成轻轨三号、四号线工程
到2020年完成全长为41.98公里的南北、东西两条地铁线
到2050年，完成最后的外围支线五号轻轨线，使长春市中心城区远景轨道交通线网总长179公里，由3条放射线、2条半环线共5条线组成。

建设步骤
5条线共同构成三主两辅两个层次的轨道交通线网，中心城区线网设换乘站12处。

1号线：线路贯通城市南北方向，贯穿宽城区和朝阳区，通过长春火车站、人民广场、东北师大、长春明珠居住区、中央商务区(CBD)地区等大型客流集散点，是线网中大运量级骨干线。
2号线：线路贯通城市东西方向，贯穿绿园区、朝阳区、二道区、经济开发区。主要经过西客站、文化广场、亚泰花园居住区、长春经济技术开发区等大的客流集散点，是线网中大运量级骨干线。
3号线：线路位于城市核心边缘，绕北、西、南三边，呈U形线，并向净月组团延伸。主要经过长春火车站、孟家广场、靖宇广场、长春明珠、会展中心、东北师大、净月公园、滑雪场、长影世纪城等大的客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。
4号线：线路位于城市核心边缘北、东两边，向西、向南延伸呈L形线。主要经过合心团、农科团、长春北站、伪皇宫等客流集散点，是线网中的中运量级辅助线。
5号线：线路是东北—西南方向放射线，贯穿高新区、朝阳区、南关区、二道区、宽城区。主要经过富锋团、高新团、南湖公园、东北师大、体育场、英俊团、兴隆团等客流集散点，是线网中大运量级骨干线。

5条线路
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參見：Category:中國城市軌道交通
长春轻轨一号线 五大环线编织长春轻轨网
2006年12月26日长春轻轨二期将运行 可能采用阶梯票价
Changchun Metro at urbanrail.net （英文）