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大家嘅答案由瑞士鐵道工程師Adolf Guyer Zeller設計，1896年動工，歷時長達16年，才於1912年8月1日通車，由於山路險峻、坡度抖峭，少女峰鐵路(Jungfraubahn)電車採用Strub齒軌鐵路，其中更有長達四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁裡通過，工程十分艱鉅。... 少女峰鐵路的特色,火車要爬那麼高,很陡的!有了這樣的設計,就不怕倒退嚕喔! 有沒有發現越爬越高了呢? 小夏戴克(Kleine Scheidegg) 這是上下少女峰的中途轉運站,車站裡也有餐廳提供旅客用餐休息與賞景. 小夏戴克(Kleine Scheidegg)... 時間充裕的遊客，更可以從加米施-帕滕基興乘坐齒軌鐵路出發，約75分鐘後到達楚格峰平原 (Zugspitzplatt)2600米的高度。從楚格峰平原，再乘坐冰河纜車，5分鐘後就可以到達山頂。或者從艾比湖車站(Elbsee)乘坐艾比湖纜車，到達山頂只需10分鐘。... 少女峰鐵路(Jungfraubahn)電車採用Strub齒軌鐵路，最大坡度高達250‰，由瑞士鐵道工程師Adolf Guyer Zeller設計，於1896年動工，施工歷時長達16年，才於1912年通車。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁裡通過，工程十分艱鉅。... 楚格峰是旅遊勝地，有一條齒軌鐵路（稱為「楚格峰鐵路」，德語：Zugspitzbahn）從德國一邊通往峰頂，另有兩條索道纜車分別從德國境內和奧地利境內通往峰頂。 Eibsee 的車站拍攝的楚格峰雪景. shine 開心遊楚格峰下來到Eibsee 的車站囉!... |
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